- Długość pojazdu L1H1 = 4805 mm
- Do modeli z klapą tylną
- Z tylną rolką załadunkową
- Przetestowany w teście City Crash

Rhino KammRack to wysokiej jakości aluminiowy bagażnik dachowy przeznaczony do Citroën Jumpy II. Bagażnik dachowy został specjalnie zaprojektowany do intensywnego użytkowania profesjonalnego i łączy maksymalną funkcjonalność z nowoczesnym wzornictwem. KammRack jest dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych: z anodowanego aluminium w kolorze srebrnym lub z odpornej na zarysowania czarnej powłoki proszkowej o fakturowanej powierzchni. Dzięki aerodynamicznie ukształtowanym owiewkom przednim, stopom, wspornikom oraz belkom poprzecznym z profilem Kamm hałas powodowany przez wiatr został ograniczony do minimum. Bagażnik dachowy Rhino KammRack został przetestowany w teście City Crash przez UTAC Millbrook, jeden z wiodących ośrodków badań motoryzacyjnych na świecie.

KammRack jest dostarczany w formie zestawu składającego się z poręcznych elementów. Montaż jest szybki i łatwy, nawet dla jednej osoby. W pierwszej kolejności belki poprzeczne montuje się na dachu. Dla wygody stopy są wstępnie zamontowane we właściwej pozycji odpowiedniej dla danego modelu pojazdu. Następnie do belek poprzecznych mocuje się profile boczne. Wszystkie bagażniki dachowe Rhino KammRack są standardowo wyposażone w tylną rolkę załadunkową z anodowanego aluminium.

Cechy produktu:

• Wysokiej jakości aluminiowy bagażnik dachowy do użytku profesjonalnego
• Indywidualnie dopasowany do każdego modelu samochodu
• Dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych: z anodowanego aluminium w kolorze srebrnym lub z odpornej na zarysowania czarnej powłoki proszkowej o fakturowanej powierzchni
• Łączniki wykonane z kompozytu wzmacnianego włóknem szklanym
• Minimalny hałas powodowany przez wiatr dzięki aerodynamicznie ukształtowanym owiewkom przednim, stopom, wspornikom oraz belkom poprzecznym z profilem Kamm
• Dostarczany jako zestaw zawierający elementy montażowe i instrukcję
• Szybki i łatwy montaż, nawet dla jednej osoby, dzięki zatrzaskowym ramom bocznym i wstępnie zamontowanym stopom
• Standardowo wyposażony w tylną rolkę załadunkową z anodowanego aluminium o ładowności 50 kg
• Zgodny z normą ISO/PAS 11154:2006, przetestowany w teście City Crash przez UTAC Millbrook
• 3-letnia gwarancja producenta
• Maksymalne obciążenie:
  - Bagażnik dachowy jest tak wytrzymały, że czynnikiem ograniczającym jest wytrzymałość dachu samochodu
  - Maksymalne obciążenie stanowi zatem maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu samochodu pomniejszone o masę bagażnika dachowego
  - Informacje o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu dachu można uzyskać u dealera samochodu lub producenta pojazdu