- Sólo para modelos con bola de remolque con brida
- No apto para vehículos con sensores de aparcamiento (PDC)
- Sólo para modelos con tracción delantera, tracción trasera y ruedas traseras dobles

El Rhino TowStep es un estribo trasero robusto que facilita el acceso al espacio de carga de su Renault Master III. El TowStep es solo adecuado para furgonetas con una bola de remolque con brida con dos o cuatro tornillos. Para utilizar la bola de remolque, el peldaño central es desmontable. Una vez retirado, el estribo trasero ofrece un ángulo de giro muy amplio para remolques de 110° . El peldaño central puede opcionalmente asegurarse con un candado (no incluido).

Los peldaños, con 182 mm de profundidad, tienen un diseño moderno y están fabricados en PA6 (nylon) reforzado con fibra de vidrio. Este material ofrece una gran rigidez y resistencia a los impactos, incluso a bajas temperaturas. Se evita el deslizamiento gracias a la superficie antideslizante fuertemente perfilada, con amplias ranuras para un drenaje óptimo del agua. Tiras reflectantes de color rojo intenso marcan la parte trasera del estribo, haciéndolo claramente visible para los conductores que sigan a la furgoneta. Los peldaños están montados sobre una estructura de acero robusta con una capacidad de carga de 150 kg. La estructura está acabada con una pintura en polvo resistente a la corrosión. El Rhino TowStep está certificado por TÜV Rheinland.

El estribo trasero TowStep está disponible en negro o amarillo. Con respecto a los sensores de aparcamiento, existen tres versiones diferentes:

• Sin sensores de aparcamiento: Versión más económica. Generalmente se utiliza en vehículos sin sensores de aparcamiento. También puede montarse en vehículos con sensores, pero en ese caso deben desactivarse y perderá la función de los sensores.
• Universal PDC: Para coches que no tienen sensores de aparcamiento y desean añadir esta funcionalidad. El estribo incluye sensores de aparcamiento universales integrados, cableado, zumbador, unidad de control e instrucciones de instalación. La unidad de control se conecta a las luces de marcha atrás, y el zumbador debe instalarse en el habitáculo. Esta opción también se utiliza para vehículos con sensores instalados de fábrica, para los que Connect+ no está disponible. En ese caso, consulte previamente con su concesionario si sus sensores originales pueden ser desprogramados. Nota: se requieren conocimientos avanzados de bricolaje.
• Connect+: Solo para coches con sensores de aparcamiento originales. Los sensores originales se transfieren al estribo trasero mediante el kit de cableado Connect+ "plug y play".

Características del producto:

• Estribo trasero robusto con diseño moderno
• Sólo apto para vehículos comerciales con bola de remolque con brida de dos o cuatro tornillos
• Fácil instalación entre la brida y la bola de remolque
• El peldaño central es desmontable para el uso con la bola de remolque
• El peldaño central puede fijarse opcionalmente con un candado (no incluido)
• Ángulo de giro muy amplio para remolques de 110°
• Peldaños antideslizantes fabricados en PA6 (nylon) reforzado con fibra de vidrio
• Profundidad del peldaño: 182 mm
• Tiras reflectantes de color rojo intenso para una mayor visibilidad Visibilidad
• Estructura de acero robusta, acabada con una pintura en polvo resistente a la corrosión
• Capacidad de carga: 150 kg
• Certificado por TÜV Rheinland
• Disponible en negro o amarillo
• Incluye kit de montaje completo e instrucciones de instalación
• Opcional para coches con sensores de aparcamiento originales: kit de cableado Connect+ "plug y play" para transferir los sensores de aparcamiento originales al estribo trasero